До 2009 року кожен новий автомобіль цієї серії буде оснащений однаковими двигунами V6 3. 5 л DOHC з 290 л. з і управлятиметься все тією ж передньопривідною системою Xtronic з безступінчатий-регульованою передачею. Базова модель відома як Maxima 3. 5 S і краще екіпірована (і, як вважають менеджери Ніссан, що краще продається) модель - 3. 5 SV, яка може бути додатково «нашпигована» складним Спортивним пакетом або елітним Преміум-пакетом можливостей і «наворотів». Також є два доступні Технологічні пакети, які можна порівняти в моделях SV.
Існує також зібраний ентузіастами SR-пакет, проте навряд чи його встановлюватимуть на офіційно проведені автомобілі, принаймні, найближчим часом.
Офіційна ціна на новий Nissan Maxima поки не оповістила, проте ми чекаємо, що Maxima S в базовій комплектації коштуватиме щось близько 31 000 $, і в комплектації SV - 33 000 $. Наші оцінки в 2 600 $ для Преміум і в 1 900$ для Технологічного пакетів засновані на поточних пропозиціях від Nissan і Infinity. Якщо ми врахуємо ці пакети (той або інший) в базовій комплектації Nissan SV (плюс 200 $ за вентильоване водійське сидіння), то підсумкова ціна досягне 37 700 $. Ця ціна цілком прийнятна, проте вам варто продовжити читати, щоб дізнатися, за що власне доведеться платити гроші.
Менше Альтіми, більше 4DSC
Для того, щоб зменшити вагу автомобіля і додати спортивну динаміку руху, колісна база Maxima 2009 була, як це не сумно визнавати, скорочена на 5.08 см і передні колеса були виставлені ширше на 3.5 см, а задні - на 3 див. Існують деякі заходи для того, щоб збільшити жорсткість кузова, тоді як двигун і трансмісія будуть «посаджений» нижче, щоб поліпшити центр притискної сили. Алюмінієві частини прівзятиє від Infinity були змішані з переглянутою геометрією і регулювання параметрів рульового управління було перероблене.
І, до речі, перед тим, як Nissan Maxima 2009 відправився у виробництво, він був протестований на разних тест-драйвах в Нюрбургрінге.