Не раз читав відгуки про різні автомобілі, і нарешті сам дістався до Інтернету і вирішив написати свій власний відгук. Я, звичайно ж, збираюся просто поділитися своїми думками з приводу мого авто. Може кому-небудь теж сподобається.
У мене в руках побували немало автомобілів як вітчизняного, так і імпортного виробництва, тому, маючи за плечима такий солідний досвід, було дуже важко визначитися з новим авто. Але мені все-таки вдалося.
Із самого початку я хотів купити джип, оскільки наші дороги залишають бажати кращого, хоча по ним можна і на легковичку проїхати, але постійно доведеться ремонтувати ходову. А в джипі, крім всього іншого, відчуваєш себе упевненіше і спокійніше.
Крім Ніссана я звернув увагу і на інших: Крузак (класика), Кубик (класика), Сабербан і Еськалейд, але оскільки ціни у них нереальні, то вони відразу відпали. Відразу скажу, що паркетникі взагалі не розглядав, хотілося щось солідніше. У даній ціновій категорії знаходилися ще Прадо, Туарег, Паджеро Вагон. Прадо не узяв, оскільки їх дуже багато на дорогах, Туарег не сподобався. А Вагон бачив у знайомого. У нього підвіска жестковата і комплектація не дуже.
У результаті всіх досліджень мій вибір ліг на Nissan Pathfinder. Здається він дуже солідно і мужньо виглядає на дорозі. Звичайно, перш ніж його узяти, назбирав інформацію про нього, почитав відгуки, благо таких знайшлося немало. А оскільки брав в кредит, то призбирав небагато на перший внесок, гарненько оглянув і купив. Причому узяв в максимальній комплектації. Подумав, що так буде кращий, тим більше в ціні вони не дуже сильно різняться. Загалом, щоб потім не було болісне боляче ))).
Машину брав у офіційного ділера в автосалоні. Був сезон знижок, тому обійшовся він мені в 57000 зелених. Установка додаткового устаткування, типу сигналізації, захисту двигуна, подкрилков, тонування передніх стекол, переднього парктроника і тд, обійшлася ще в 4500 баксів. До речі, не забув і застрахувати авто, на що пішло ще 4000, та плюс постановка на облік в ДАІ. Загалом, вийшла хороша сума.
Автосалон мені не сподобався, оскільки передпродажна підготовка була зроблена жахливо. Таке враження, що її проводили в якомусь сарайчику за допомогою сокири і кувалди. І ще один момент, коли прийшов забирати машину, відмітив, що її практично і не мили. Дах такий і залишилася, небагато бік протер тільки. Але не дивлячись на все це, моєї радості не було межі. І потім ще відмітив, що не всі дроти були ізольовані, все якось висить, бовтається. Загнав потім на один автосервіс, тямущі хлопці всі усунули, дроти заховали в тубуси, зробили ізоляцію. Що стосується комплектації, то скажу, що колір у мене чорний, салон з чорної шкіри.
Про решту наворотів розповсюджуватися не буду, все можна на сайтах подивитися.
Ось узяв я машину і поїхав з салону, тут же почув якийсь писк, правда майже відразу здогадався. Ми з моїм пасажиром були не пристебнуті, ось і спрацювала застережлива система. Пристебнулися, і все стихло. На початку не хотів пристібатися, але потім побачив, що безпеці тут приділена велика увага, а зараз вже звик пристібатися. У салоні історію розповіли, що одного мужика така машина врятувала, коли на нього по встречке виїхала Ауді. Він з сім’єю не постраждав, а ось з Ауді довелося людей буквально виколупувати. Отже джип є джип, але пристібатися все одно треба - адже він не всемогутній.
По первості мені здавалося, що в машині якось жестковато, але потім з’ясувалося, що просто великий тиск в шинах. Спустив, накачав газом, і тепер все ок. Хочу сказати, що їжджу на ній як сам, так і іноді з водієм. До речі, у мене в господарстві ще десятка є, так що періодично міняю машини. Що стосується дружини, у неї своя іномарочка, так що проблем з приводу розділення машин у нас не виникає))
Як тільки купив автомобіль, вирішив провести правильну обкатку, по всіх рекомендаціях, тому їздив перші 5000 км. з швидкістю не більше 90 км/ч. Може і дарма так робив, але все-таки чималі гроші коштує, та і не на рік, і не на два брав її. Тому, жалію, щоб довше прослужила. Пробував авто на трасі, їздив з Москви по Центральній Росії. З круїз-контролем поїздка вийшла довгою. Раніше бувало і швидше доїжджав.
Після першої тисячі поїхав на СТО, щоб поміняти, як рекомендовано, масло і фільтр. Обійшлося це мені в 130 баксів. Що можу сказати про їзду. Я задоволений. Машина їде плавно, комфортно, м’яко. Кермо дуже інформативне, легко їм управляти. Після першого ТЕ намотав по Росії ще 3500 км. До речі, брав машину в основному для їзди по трасі. Отже враження у мене склалося хороше. Все знаходиться на своїх місцях.
І ще декілька слів. Не знаю до чого це віднести. Недоліки, чи ні, вирішувати вам.
Є автоматичне регулювання фар. Раніше на ближньому світі дорога було видно не далеко. Недавно підняли небагато, так що стало значно краще.
Є невеликі недоробки в клімат контролі. Так, при температурі 21 градус, в ноги заднім пасажирам дме прохолодне повітря. Це кінцево не сильний недолік, але все-таки злегка дискомфортно. У сервісі нічого тямущого із цього приводу не сказали, тому просто ставлю температуру вище.
І ще не дуже подобається конструктивне рішення внизу. Там двигун злегка відкритий, так що не уникнути попадання грязі.
Ось наступило 4500, і вирішив пройти чергове ТЕ, правда небагато раніша, просто потрібно їхати на велику відстань, ось і вирішив обкатку трохи раніше закінчити. Поміняли на цей раз масло, масляний і паливний фільтр, ще раз підрегулювали фари. Не дивлячись на те, що ресурс у паливного фільтру - 40000, але вирішили зараз змінити. А потім тисяч через 30 зміню. Заплатив за все 240 баксів.
І наприкінці скажу, що в салоні комфортно як попереду, так і ззаду. Музика стоїть пристойна. Підвіска цілком влаштовує. Витримує будь-які дороги. Що стосується витрати, то при 90 км/ч складає 9-9,5 л на 100 км. Ось почну швидше їздити, і швидше за все збільшиться. Правда, говорять не більше, ніж 10-11 на 100 км. буде.

Джерело: auto-sale.ru