Огляд автомобіля Nissan Dualis машина з європейською виправкою →
АрхівСторінка 8 з 11
найменший з автомобілів Nissan. Micra попереднього покоління, наробила в Європі багато шуму. З’явившись в 1992 році, Nissan Micra стала першим японським автомобілем, що переміг в престижному європейському конкурсі Автомобіль роки, і забезпечила собі безхмарне ринкове життя впродовж десяти років, за які було продано 1,3 мільйона машин. Ніссан Мікра комплектується двигунами 1,2л (80 л. с. ). і 1,4л (88 л. с. ), при цьому кожний з двигунів комплектується або 5-ти ступінчастою механічною коробкою передач, або 4-х ступінчастою автоматичною.
Чудовий огляд, легкість парковки в обмеженому просторі, прекрасна маневреність в щільному автомобільному потоці, ось переваги цієї моделі, перед машинами вищого класу. Не дивлячись на miсra-розміри зовні, внутрішній простір не викликає відчуття дискомфорту. Округле зведення стелі, зручні передні сидіння і задні, що переміщаються, дозволяють розташуватися достатньо вільно. Система електронного доступу дозволяє обходитися без ключів. Досить мати при собі Intelligent Key у вигляді брелка. Машина сама «дізнається» господаря, коли він наблизиться до неї. Двері будуть розблоковані після натиснення на кнопку дверної ручки. Мотор також заводиться без ключа.
Як стандартне устаткування Nissan Micra комплектується двома подушками безпеки, ABS (антиблокувальною системою гальм), EBD (системою розподілу гальмівних зусиль), Brake Assist (системою, що забезпечує максимальні характеристики гальмування при екстреному натисненні на педаль гальма). Додатково можлива установка ESP (системи стабілізації курсової стійкості). Micra випускається в 3-х і 5-ти дверному варіанті, з трьома видами бензинових і двома - турбодізельних двигунів. Nissan Micra має три комплектації: Comfort, Tekna і Luxury.
.
Вона зовсім інша: свіжа, смілива, нестримна. Вона - незрівнянний еліксир молодості. Її досконалість перевершить всі Ваші очікування. Nissan Micra нового покоління зовсім не схожа ні на якій інший автомобіль, що зустрічається на дорозі. Авангардний «дугоподібний» дизайн виділяє її з «автомобільного натовпу». Проте за всією її розкішною легковажністю криються передові технології і продуманий до найдрібніших деталей підхід до безпеки і комфорту водія і пасажирів. Nissan Micra нового покоління була розроблена для досвідчених людей: вимогливих і упевнених в собі, які завжди хочуть мати право вибору.
Розумний, особливий, доброзичливий - всі ці епітети характеризують не тільки сам автомобіль, але і його власника.
Інтер’єр автомобіля цілком і повністю у владі центральної мультимедійної системи, заснованої на повноцінних жорстких дисках, яка взаємодіє з такими важливими деталями Технологічного пакету, як навігаційна система з голосовою ідентифікацією, а також XM NavTraffic, 7-дюймовий сенсорний кольоровий монітор з камерою, плюс до цього на диску є 9.3 гігабайта вільного простору для зберігання музики. Також інтер’єр автомобіля володіє відмінними шкіряними сидіннями преміум-класса, могутнім телескопічним рульовим колесом зі вставками з евкаліптового дерева. І це лише небагато що з того, що може запропонувати елітний Преміум-пакет.
Навіть з скороченням колісної бази, додаткові пристосування «в тилу» автомобіля по колишньому залишилися вельми численними і зручними. Наприклад, є такі цікаві можливості, як протидощовий козирок для заднього скла і система управління аудио\ HVAC, захована в підлокітниках.
Довгий список стандартного устаткування Nissan Maxima перевершили тільки ще довші описи різноманітних додаткових функціональних пакетів. Все ж таки, як би там не було, покупка Maxima це дуже навіть непоганий вибір, особливо якщо порівнювати її з Acura TL або наприклад з Lexus ES 350.
А все ж таки, чому це не Infiniti?
У результаті, загальний ефект від Nissan Maxima 2009 цілком відповідає седану від Інфініті. Він коштує дорого, максимально забезпечений і забезпечений необхідним устаткуванням, дуже комфортабельний, спортивний і повністю перевершує свого економічного попередника Nissan Altima.
Але, де ж овальний годинник? Відповідь: Всі сучасні автомобілі Infinity задньопривідні; Nissan же передньопривідний. Ось в цьому ж і основне і, по суті, єдина істотна відмінність між цими автомобіля.
Тоді як ми не можемо повністю оцінити це ніссановськоє дітище, проте ми можемо з упевненістю заявити, що тріумфальне повернення чотирьохдверного спортивного автомобіля відбулося. І те, що на даний момент це однозначно краща модель Nissan Maxima. І водіння її набагато приємніше, ніж, наприклад, у Toyota Avalon або Honda Accord. І індивідуальності у цієї машини в два рази більше, ніж у Toyota Camry або Hyundai Azera.
Nissan Maxima 2009 нарешті піднявся до такого рівня, щоб місто носити корону справді флагманського корабля у флотилії Nissan. І він робить це з гордістю і задоволенням. Це автомобіль настільки хороший, що ми мимоволі здивувалися б, якщо наш сценарій про Infinity I35 став би об’єктивним для високолобих розробників і проектувальників автомобілів такого екстра-класса. Тепер же, після рішення все основних проблем і дилем, єдине питання, яке залишається, - це чи купили зраджені фанати Maxima собі Altman 3. 5 SE або ж дочекалися, нарешті, такого дива, Maxima 3. 5 SV 2009? У другому варіанті їх довгі очікування однозначно увінчалися тріумфом.
Що ще раз доводить те, що Nissan своїх поклонників не кидає і не забуває.
Це друге покоління популярного в Росії Nissan X-Trail, що успадкував всі переваги свого попередника. Новинка, розроблена і проводиться в Японії.
Другою X-Trail зроблений на базі платформи C-класу, недавно представленою в моделі Qashqai. У Росії автомобіль пропонуватиметься з 2 типами двигунів - новим бензиновими двигуном об’ємом 2.0 літра потужністю 103 кВт (141 л. с.) і модернізованим двигуном 2.5 літра потужністю 124 кВт (169 л. с.). Обидва двигуни агрегатуються з 6-ступінчастими механічними коробками передач або безступінчатими кліноременнимі варіаторами - CVT для дволітрового двигуна і M-CVT для двигуна з об’ємом 2,5 літра.
На автомобіль встановлюється повністю незалежна передня підвіска з пружинними стійками і незалежна задня підвіска багатоважеля. Автомобіль обладнаний системою повного приводу Nissan, яка була додатково вдосконалена для установки на новий X-Trail і отримала назву ALL-MODE 4Ч4-i. Система забезпечує надійність, безпеку і передбаченість поведінки автомобіля у важких дорожніх і внедорожних умовах і додатково обладнана системою допомоги при чіпанні на підйомі і спуску.
Інтер’єр і дизайн салону були повністю змінені, що дало можливість зробити внутрішній простір в автомобілі ще практичніше. Приладова дошка перенесена на ліву сторону за рульовим колесом так, щоб звільнити місце на центральній консолі. У X-Trail передбачена велика кількість відсіків для дрібного багажу і різного корисного приладдя.
Вже починаючи з базової комплектації автомобіль оснащений новими інноваційними системами, такими як 6CD чейнджер і аудіосистема з 6 динаміками, повноцінний маршрутний комп’ютер, система Bluetooth hands-free, чіп-ключ Intelligent Key.
У новій колірній палітрі представлено вісім квітів, три з яких є новими для моделі X-Trail, а ще три - для всього модельного ряду Nissan.
Ціни на автомобіль Nissan X-Trail складуть від 872 984 рублів за версію з двигуном 2.0 л з 6-ти ступінчастою МКПП до 1 069 484 рублів за версію з двигуном 2.5, оснащену варіатором M-CVT.
Пікап у середньостатистичного російського водія міцно асоціюється з вантажівкою. І відверто утилітарний екстер’єр офіційно представлених на нашому ринку моделей, і їх внутрішнє оформлення, і рівень оснащення засумніватися в справедливості цієї аналогії не дають. Проте компанія «Nissan» зважилася декілька перекроїти погляди наших автомобілістів на подібні машини, випустивши на національний ринок свій люксовий пікап Navara.
На перший погляд цей «японець» від аналогів практично не відрізняється: солідний Double Cab спереду і пристойного розміру вантажна платформа ззаду - загалом, нічого особливого. Проте основна відмінність Navara від «одноплемінників», що офіційно поставляються в нашу країну, - його позиціонування. Японці представляють свою «вантажівку» не як в′ючну «тварину», а як Sport Utility Truck, або «спортивно-утилітарна вантажівка», в першу чергу орієнтована на людей, що віддають перевагу активному способу життя. Такі авто давно і міцно окуповували вельми значну частину північноамериканського ринку.
Весь робочий тиждень вони старанно грають роль звичайного легкового автомобіля для поїздок в офіс і торгові центри, а з настанням уїкенду вивозять на природу господарів разом з їх гидроцикламі, снігоходами і іншими супутніми активному відпочинку атрибутами. Загалом, по суті, SUT - це той же SUV, але тільки з великими вантажними можливостями.