Далеко-далеко, за горами Загрос на південному заході Ірану живе плем’я кочівників, що іменують себе кешкай. Вважаю, хранителі тамтешніх традицій навіть в найяскравіших снах навряд чи могли уявити, що нічого не значуща для необізнаної людини назва надихне дизайнерів фірми «Ніссан». Та як! Проникнувшись духом ненеприкаяної і бродяження, створювали не просто автомобіль, а цілу філософію, сміливо, частково навіть безрозсудно виходячи за загальноприйняті рамки. Розташувавши «Ніссан-кешкай» між «паркетникамі» і звичними машинами гольф-класса, фахівці фірми не скуповувалися на емоції.
«Місток між світами», «міський бродяга», «креатівная експресія» - так виражалися маркетологи. «М’язиста зовнішність, сухорлявий силует, атлетична зовнішність.» - вторили стилісти. Більш приземлені компонувальники відзначили компактні для «паркетника» розміри, зручний і місткий салон, відмінну маневреність і збалансовані їздові можливості. У конкурентах рахують, з одного боку, «Фольксваген-Гольф», «Рено-меган» і «форд-Фокус», а з іншої - «Тойоту-RAV4» і «Хонду CR-V». Що ж за «багатоборець» ховається між ними?
SUV, АЛЕ КОМПАКТ-ДИСК
Саме так, мабуть, слід позначити «Кешкай» в автомобільній табелі про ранги. Принаймні, зовсім не маленьку машину не хочеться порівнювати з гольф-одноклассникамі. У плавних лініях кузова погляд скоріше виділить знайомі обводи і характерні риси «Мурано» або інших популярних «паркетников»: значні арки коліс, могутні бампери, невеликі свеси кузови і вельми солідний для «міського бродяги» 200-міліметровий дорожній просвіт. Треба віддати належне стилістам, «Кешкай» дійсно виглядає енергійним.
Варто опинитися всередині, акценти помітно міняються. Шкіра, добротні пластики, зручні сидіння, органи управління, продумані і досить незвичайні функції роздільної кліматичної установки, навіть модний скляний дах. Практично, комфортно, розраховано - і все-таки щось не так. Тільки гарненько оглядівшись, розумієш - всередині «Кешкай» компактнєє, чим здається зовні. Наприклад, ребро від шторки скляного даху впритул нависає над головою. Звичайно, це опція, відмовишся від неї - стане вільніше. Але залишаться могутня арка заднього колеса і широченний (напевно дань пасивної безпеки) поріг, які утрудняють вхід.