Оскільки модель Murano створена на платформі легкового автомобіля з переднім приводом, робота підвіски також йде по образу легковичка. Для того, щоб компенсувати неминучий для машини категорії SUV підведений центр тяжіння, підвіска зроблена жорсткішою. В той же час, оскільки первинна віддача керма також має приглушений характер, під час руху по нерівній дорозі рульове колесо відносне чітко реагує на кожен невеликий поштовх. Це так, але хіба задоволення від рівної «постави» машини, зокрема, і при їзді по бездоріжжю в режимі 4WD не коштує те? Звичайно, в порівнянні з добре зробленою машиною типу «універсал», машина небагато грубувата в управлінні.
Але це ж можна сказати і про Toyota Harrier, і навіть про імпортні машини категорії SUV.
Що ще важливо відзначити для тих, хто добре розбирається в особливостях машин категорії «для активного відпочинку», а також для тих, хто тільки думає про те, щоб сісти за кермо такої машини: швидкісні якості тут не найголовніше. І якщо погодитися з такою постановкою питання, тоді опиниться, - я можу сказати безумовно, - що і в плані тяги, і в плані стійкого управління, автомобіль Nissan Murano - це більш ніж чудова модель. І якщо хто-небудь серйозно має інтерес до спортивних якостей машин, то йому варто впритул розглянути варіант з придбанням цього автомобіля.