Чому? Це купе любить виключно гладкий асфальт. Просипьте на дорогу дрібниця, і, проїхавши по ній, ви будете точно знати, скільки там грошей. Автомобіль жорсткий. А як він не любить купини і колейность! По цій же середньостатистичній російській дорозі на «Инфинити-G35» я спокійно валив із швидкістю 160 км/ч. На 350-му 130 км/ч здаються мені межею. На нерівностях машина буквально виривається з рук, при обгонах доводиться напружуватися, щоб не попасти в хуру справа або на узбіччя. Просто жерсть.
І хай не ображаються на мене фанати швидкості, що вважають за краще мати справу з «механікою», але і від коробки я не в захваті. Якими б чіткими не були перемикання, важіль доводиться вдавлювати силою, а зчеплення, як і покладене спорткару, дуже туге. За годину їзди по пробках у мене захворіла ліва нога.
І звело скули. Адже навколо народ, всі дивляться, а я, зібравши волю в кулак, повинен недбало посміхатися. По сценарію-то я - щаслива людина, яка купила машину за $65 455 мінімум. Це хай всього на $315, але дорожче, чим раніше. Проте я б вважав за краще за такі гроші їздити на чому-небудь практичнішому, а не в машині, де ящик рукавички розташований за сидінням пасажира і в багажник можна покласти лише пару сумок.
Думаєте, я не фанат спорткаров, а нудний старий буркотун? Зовсім немає, швидко їздити я дуже навіть люблю. Тільки що заважає завозити до нас 350-ою ще і з «автоматом» і з м’якшими настройками шасі? Адже такі машини є - їх продають в Америці. Дивишся, не тільки цінителі нерозбавленого драйву, але і комсомолки, активістки, спортсменки, та і просто красуні до цього «Ніссану» потягнуться. І нічого, що дорогий, його німецькі суперники - ТТ, Z4 і SLK - стоять ще більше.
Сторінок: 1 2