Двигуни у позашляховика дуже складні, “нафаршировані” електронікою. У Європі на автомобілях встановлюється 6-циліндровий рядний дизельний двигун з турбонаддувом 2,8 D потужністю 129 л. с. (у Японії також турбодізель 4,2 л потужністю 145 л.с. і бензиновий 4,5 л двигун потужністю 200 л. с.). У 2000 р. великі вседорожникі Patrol GR (у Японії - Safari) знайшли нові силові агрегати. Європейські комплектації оснащують 3,0-літровим 4-циліндровим 16-клапанним турбонаддувним дизелем безпосереднього уприскування палива потужністю 158 л.с. У Японії на Safari, окрім 3,0-літрового дизеля підвищеною до 170 л.с. потужності, встановлюється 6-циліндровий 4,2-літровий віхрекамерний дизель в 160 л.с.
Нові двигуни поліпшили динамічні якості цих досить важких машин, одночасно понизивши і витрату палива. На автомобілі встановлюється п’ятиступінчаста механічна або чотириступінчаста автоматична коробка передач. В цілях безпеки автомобіль обладнався подушками безпеки, повністю регульованими підголовниками, чотирьохканальною ABS з п’ятьма датчиками, що автоматично визначають характер руху. Кондиціонер з клімат-контролем, електропакет, 2AirBag, задній двірник, дискові гальма всіх коліс, люк, диференціал з блокуванням, навігаційна система - пропонуються опционально. Комплектації для 3-х дверних версій: Spirit I, Spirit II.
Для повнорозмірних 5-ти дверних: RX, Gran Road, Gran Road Limited.
.