В першу чергу «японець» призначений для транспортування квадріциклов, снігоходів, дощок для серфінгу і іншої габаритної амуніції сучасних екстремальних. Займатися професійним перевезенням пиломатеріалів або мішків з цементом в авто за $36 000 досить небюджетно. Втім, при необхідності узяти на борт, скажімо, пару шаф або, наприклад, декілька сотень плодово-ягідних кілограмів його власникові ніщо не перешкодить.
Площа вантажної частини пікапа перевищує 2,5 квадратних метра, причому це мінімальне значення - опустивши задній борт, довжину платформи можна збільшити з півтора до двох метрів, висота вантаження при цьому обмежена тільки фантазією власника (якщо на автомобіль не встановлений опційний хард-топ). В крайньому випадку Navara здатний відвезти ще три тонни, правда, тоді доведеться скористатися причепом. Вельми непогано японці поклопоталися і про фіксацію поклажі - на підлозі і бічних панелях новинки розташовані алюмінієві полози, в які вставляються спеціальні проушини для кріплення троса або мотузка. Крім того, різного роду скриньками і кишенями напханий і салон автомобіля.
Пару багажних ніш розмістили під подушками заднього дивана. Варто також відзначити, що в Navara передбачено вісім (!) різних варіантів трансформації - практично всі деталі салону можна складати, пересувати або трансформувати, вперед відкидається навіть спинка переднього пасажирського сидіння, хоча доцільність подібної мобільності питання все ж таки викликає.
.
І це далеко не все достоїнства «японця». Салон Navara також повторює Pathfinder - він комфортний, строгий, але при цьому не позбавлений певної елегантності, проте головне тут - оснащення. У «базу» включено 6 подушок безпеки, ABS з EBD, Brake Assist, бортовий комп’ютер, клімат-контроль, CD-магнітола з «шестизарядним» чейнджером. У списку ж додаткового устаткування - хард-топ, шкіряні сидіння з електроприводами, ксенонові фари, люк, 17-дюймові легкосплавниє диски і багато що інше. П’ятимісцевий Double Cab володіє вельми просторим салоном.
Спереду Nissan легко поміститься пара габаритних сідоків, але, що нехарактерно для таких автомобілів, навіть при повністю відсунутих кріслах на задньому дивані не тісно і утрьох. Та і місця для голови, ступень і коліна залишається предостатньо, принаймні, ваш кореспондент при двометровому зростанні сам за собою помістився без проблем. Єдина незручність - задній диван, який, як завжди, має майже вертикальну спинку.
.