Можна стояти, можна рухатися - в салоні все одно дивно тихо
Для випробування мені був виділений автомобіль в топової комплектації «20G», який випускається як з переднім, так і з повним приводом. Отже мені, щоб скласти повне уявлення про дану модель, довелося робити два «заїзди».
До речі сказати, система повного приводу, яка використовується на Dualis, діє за таким же принципом, як і повний привід X-Trail, тобто, по схемі All Mode 4 Х 4.
Якщо говорити про зовнішній вигляд, то відразу виникає асоціація з іншим представником парка Nissan - автомобілем Nissan Murano. Можна навіть сказати, що Dualis - це міні-копія Murano, що, як ви розумієте, подразумеваєт під собою особливо вишуканий для цього класу машин SUV дизайн. Якщо потім порівняти інтер’єр салону, то він здасться не зовсім відповідним зовнішнім «даним» - якийсь аж надто бляклий. Проте закруглений важіль управління трансмісією, а також витончена формою серцевина рульового колеса виглядає дуже незвично, суперечці немає. Як основний колір інтер’єру був вибраний чорний, і можна було чекати, що в салоні буде дуже темно.
Але на щастя, автомобілі «20G» стандартно обладналися санруфамі, так що світло в салоні цілком вистачає.
Спинки передніх кріслі досить-таки низькі, тому мені з моїм 170 сантиметрами зростанням було не зовсім зручно, оскільки там, де по ідеї повинна бути западина, в мене упиралася опуклість. Проте щодо якості сидінь не можу сказати нічого поганого: вони дуже нагадую «седушки» в старих Renault, такі ж пухкі і приємні на дотик. Висота сидінь вибрана більш менш вдало. Я також відмітив, що дверне ущільнення, як і в салоні X-Trail, кріпиться до самих дверей, так що є всі підстави вважати, що навіть в сиру погоду, коли на дорозі грязь, при посадці або висадці бруднитися не доведеться.
Заднє сидіння в порівнянні з переднім досить жорстке, коли я сів на нього (повторюю, моє зростання 170 см), то між моїми колінами і спинкою переднього сидіння залишалося ще сантиметрів 15. Добре і те, що фактично заднє сидіння робилося в розрахунку тільки на 2-х «сідоків», тому, коли сідаєш зліва або справа, - неважливо, виявляєшся, образно кажучи, в своїй тарілці, яка, до того ж, достатньо глибока. Ну, а якщо так, тоді на ходу не доводиться соватися задом, оскільки він добре утримується бічними супортами. Позаду задньої спинки знаходиться багажник, об’єм якого який, як в аналогічному по класу хетчбеке.