По комплектації Nissan Qashqai поза сумнівом порадує свого владельца‚ особливо в тому варианте‚ в якому він побував у нас на тесті - «LE». Правда заплатити доведеться $29 650 за передній привід і «автомат» або $32 050 за повний привід і «автомат». В цьому випадку клієнт отримує двозональний климат-контроль‚ систему доступу без ключа‚ ESP‚ задні датчики парковки‚ ксенонові фари ближнього світла. Тільки 6CD-чейнджер все одно не прочитає формат mp3‚ за це треба доплатити ще $2300‚ а в подарунок дадуть монітор і камеру заднього вигляду замість датчиків парковки. Чи коштує овчинка выделки‚ кожен вирішує для себе сам.
Платформа Nissan Qashqai під кодовою назвою «C» розроблена з нуля спільно з партнером по альянсу компанією Renault. Qashqai став першим представником цієї серии‚ а значит‚ подібні моделі скоро з’являться як з одной‚ так і з іншого боку. Незалежна подвеска‚ застосована на Nissan Qashqai‚ залишила суперечливі враження.
З однією стороны‚ автомобіль добре тримає дорогу і проходить повороти з мінімальними кренами‚ з іншого боку рульове управління з електропідсилювачем невнятное‚ зв′язок з покриттям часто пропадает‚ а на ямах і купині амортизатори видають приглушений стук‚ особливо це відчувається сзади‚ де «п’ята точка» тіла відчуває справжній удар. Приблизно такі ж відчуття залишає Nissan Almera Classic‚ але останній стовідсотковий легковою автомобиль‚ та до того ж створений спеціально для країн третього мира‚ де окрім ціни все інше нічого не означає. Nissan Qashqai в цьому відношенні явно разочаровывает‚ йому не хапає мягкости‚ а подекуди він зайве жорсткий.
Однією з причин дискомфорту ззаду можна назвати великий кут нахилу амортизаторів для максимального збільшення корисного простору багажника‚ через це у них просто не вистачає хід відбою.
.
Гальма на обох осях дисковые‚ для повноприводного автомобіля вони досить эффективны‚ у всіх виконань на Qashqai встановлюється антиблокувальна система (ABS)‚ система розподілу гальмівних сил (EBD) і система допомоги при екстреному гальмуванні (BA).
« + »Двигатель‚ АКПП‚ динаміка
« - » Повний привід не для бездоріжжя