На сьогоднішнє покоління машини встановлюють не тільки допрацьовані двигуни, але і оновлену автоматичну коробку передач. Наприклад, з третьою на першу вона переходить не безпосередньо, а тільки «через другу». Перемикання стали акуратнішими.
Рульове управління «Ніссана» у неамбітного водія викличе тільки похвалу. Трохи менше за три обороти між крайніми положеннями полегшують життя на міських вулицях. А змінне передавальне відношення рейки знижує чутливість рулюючи біля нейтральної зони, не примушуючи напружуватися на шосе.
Енергоємність підвіски достатня, хоча при комплектації шинами 195/55R16 (у базовому варіанті 185/65R16) нам на що нарече. Низькопрофільні покришки, безумовно, краще тримають дорогу, але при помірно-акуратному проїзді ділянок з нескінченим «ямковим» ремонтом їх можна пробити до обода красивого литого колеса. Хороша керованість іноді виявляється непрактичною, чого, на щастя, не можна сказати про автомобіль в цілому.
А загалом «Алмера» - вельми привабливий автомобіль на кожен день. Ні штовханина мегаполісу, ні простори поспішно відремонтованих доріг не викликають у водія відчуття дискомфорту - він незмінно «в своїй тарілці».