Спершу небагато статистика. В середньому сучасний автомобіль С-класса викидає в атмосферу 160 грамів шкідливих речовин на 1 кілометр шляху, а у Porsche Cayenne Turbo, наприклад, цей показник доходить до 360 грамів на 1 кілометр. Якщо узяти навіть мінімальний рівень в 160 грамів і помножити на усереднені показники російського мільйонного міста - 250 тисяч автомобілів і 42 кілометри, які один водій проїжджає в добу - з’ясується, що за 1 день в атмосферу кожного мегаполісу викидається 1 мільйон 680 тисяч тонн шкідливих речовин. Страшна цифра - адже все це знаходиться в повітрі, яким ми дихаємо.
Недивно, що питанням збереження чистоти атмосфери з кожним роком приділяється все більше уваги, а виробники у пошуках екологічно чистого автомобіля намагаються використовувати альтернативні джерела енергії, у тому числі і водень. На Заході водневі автомобілі і заправки - вже реальність. У Росії ж поки ця тема залишається в теоретичній площині обговорень, але до практики справа не доходить.
Але, не дивлячись на це, нам вдалося прокотитися на водневому автомобілі. Сьогодні ми представляємо вам ексклюзивний тест-драйв останньої розробки компанії Nissan, водородомобіля на базі попереднього покоління X-Trail.
Nissan як і небагато інші компанії зважилася на сміливий крок: почала створювати і тестувати в умовах реального міста автомобіль на водневих елементах. Японці виконали відповідні випробування у Ванкувері (Канада) і тепер стали тестувати FCV в найзеленішому штаті США Каліфорнії. В першу чергу це пов′язано з тим, що Каліфорнія знаходиться в числі самих ярих регіонів по захисту навколишнього середовища, а норми по викидах ULEV- II там найстрогіші в світі. Але найголовніша причина - це кількість водневих заправок, яких в Каліфорнії найбільша кількість в світі.
Що постійно діють в північній Каліфорнії є мінімум 6 штук (всього по Каліфорнії 25 водневих заправних станцій), адже на всю Японію всього 6 таких заправок. Ще пара таких заправок є у Ванкувері (Канада) і в країнах скандінавського півострова.
.
Схема розташування водневих заправок в Північній Каліфорнії.
Схема розташування основних елементів в Nissan FCV. Використання бази від кросовера дозволило розмістити місткість для паливних осередків під підлогою, проте від великого кліренсу не залишилося і сліду.